不同于一般輕卡的簡單粗暴,歐馬可S1在外觀上也小有設(shè)計感,歐馬可S1暢盈版在前臉設(shè)計上繼續(xù)延續(xù)了福田家族式設(shè)計,立體化的“dun牌”形進氣格柵極具辨識度,搭配銀色涂裝,科技范十足。
前擋風(fēng)玻璃帶有一定的傾斜角度,駕駛視野更加開闊的同時,可有效降低風(fēng)阻,提高整車在高速行駛時的經(jīng)濟性。
為增加車輛在日間行駛中的辨識度,這款車的大燈標配了LED日間行車燈,在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是,霧燈安裝于保險杠上,一旦車輛發(fā)生剮蹭,會增大車輛的維修成本。
歐馬可變速箱方面,車輛采用了采埃孚5S408 5擋手動變速箱,頭擋速比為:5.762,5擋傳動比為:0.782。采埃孚作為好的變速箱品牌,其平順性與經(jīng)濟性非常突出。可以說采埃孚的5擋變速箱使歐馬可S1暢盈版的動力總成進一步提升。速比為4.875的4.5噸后橋完全可以滿足城配工況需求。
車輛在輕量化方面也下足了功夫,整備質(zhì)量僅僅2805kg,全車采用鋁合金車圈,全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重,而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。
歐馬可采用非金屬板簧,降重的同時提升了各項性能
歐馬可輕量化卡車的第二大技術(shù)是非金屬板簧,通過采用復(fù)合纖維材料替代傳統(tǒng)鋼板彈簧,板簧數(shù)量從前3后5+2變?yōu)榍?后1+1,實現(xiàn)單車降重70公斤。而且前后板簧的剛度全部提升,比鋼板彈簧的承載性能還要強。據(jù)福田汽車研究院輕卡技術(shù)人員介紹,除了降重之外,復(fù)合纖維板簧不會像鋼板彈簧那樣發(fā)出噪音,經(jīng)過調(diào)校后整體平順性及NVH更好。
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